voertuigsoort | personenauto |
merk | Hyundai |
fabrikant | Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o. |
moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
hoofdkantoor | Hyundai Motor Company, Seoul, Zuid-Korea |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | Tucson 1.6 Tgdi Phev |
handelsnamen | Tucson
Ix35
geregistreerd op ma 31 mei 2021 |
typenaam | Tucson 1.6 Tgdi Phev |
inrichting | MPV (AF) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling |
automaat, 6 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
mei 2021 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
wielen | 4 |
uitvoering | A63E21 |
variant | F5P74 |
type | NX4E |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.hyundai.com/nl.html |
Prestaties
|
N312NZ |
max. snelheid |
191 km/u |
Financieel
|
N312NZ |
catalogusprijs | € 47.300,00 |
bruto BPM | € 744,00 |
bijtelling | 22% is €10.406 (is €867 per maand), geldig van 01-02-2022 tot 01-02-2027
|
afschrijvingsmoment BPM |
wo 24 nov 2021 |
Status
|
N312NZ |
eigenaren privé / zakelijk | 0 / 2 |
leeftijd | 2 jaren en 6 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
N312NZ |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AF |
NL typegoedkeuringsnr | e5*2018/858*00001*03 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
N312NZ |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
N312NZ |
vervaldatum APK | di 6 jan 2026 (over 547 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
wo 3 mei 2023 21:01 |
in bezit van eigenaar | 1 jaren en 2 maanden |
datum 1e toelating |
do 6 jan 2022 |
datum 1e afgifte Nederland |
do 6 jan 2022 |
Massa
|
N312NZ |
massa ledig voertuig | 1.793 Kg |
massa rijklaar | 1.893 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.415 Kg |
max. te belasten met | 622 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.350 Kg |
max. daklast | 100 kg |
max. kogeldruk | 100 kg |
technische max. massa voertuig | 2.415 Kg |
max. massa samenstelling | 3.765 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS, ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.260 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 268,0 cm |
- spoorbreedte | 161,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.200 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 162,2 cm |
Maten
|
N312NZ |
lengte | 4,50 - 4,51 m |
breedte | 1,87 m |
hoogte | 1,65 m |
wielbasis | 2,68 m |
Banden
|
N312NZ |
banden; velgen en ET | 235/50R19 103V; 7.5x19 ET51 |
Terugroepactie
|
N312NZ |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- vr 17 dec 2021 | Rechter achter remklauw presteert mogelijk niet optimaal |
- wo 4 jan 2023 | Door een mogelijke fout in de software van de Hybride Control Unit kan het voorkomen dat het voertuig alleen op de elektromotor kan rijden zonder dat de brandstofmotor aanslaat om de Hoog Voltage batterij te laden. |
Motor & Brandstof
|
N312NZ |
layout | lijn-T-DI-Pin |
merk motor | Hyundai |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
netto max. vermogen elektromotor 1 | 66.90 kW (91 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 22.30 kW (30 pk) |
max. vermogen elektromotor 2 | 22.30 kW (30 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
netto max. vermogen | 132.20 kW (180 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 265 Nm bij 1.600 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | G4FT |
motortype sinds | ma 31 mei 2021 |
brandstof 2 |
Benzine |
---|
max. vermogen elektromotor | 22.30 kW (30 pk) |
Verbruik |
N312NZ |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
brandstofverbruik gecombineerd | 1.530 l/100km (1:65,4) = €3,08 |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €2,01/l op ma 1 jul 2024 |
WLTP |
|
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 177.00 |
actieradius extern opladen WLTP | 62 km |
actieradius extern opladen stad WLTP | 74 km |
brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.400 |
Milieu
|
N312NZ |
WLTP |
|
emissie deeltjes type1 WLTP | 0.41 |
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 31 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse |
6 |
CO2 uitstoot gecombineerd | 34.87000 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 35,0 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau | 75 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
N312NZ |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Elektriciteit |
brandstof 2 | Benzine |
massa ledig voertuig | 1.793 Kg |