voertuigsoort | personenauto |
merk | Hyundai |
fabrikant | Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o. |
moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
hoofdkantoor | Hyundai Motor Company, Seoul, Zuid-Korea |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | Tucson 1.6 Tgdi Phev |
handelsnamen | Tucson
Ix35
geregistreerd op vr 5 mrt 2021 |
typenaam | Tucson 1.6 Tgdi Phev |
inrichting | MPV (AF) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling |
automaat, 6 v. |
1e kleur | blauw |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
mrt 2021 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
wielen | 4 |
uitvoering | A63E11 |
variant | F5P74 |
type | NX4E |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.hyundai.com/nl.html |
Prestaties
|
L917TV |
max. snelheid |
191 km/u |
Financieel
|
L917TV |
catalogusprijs | € 46.795,00 |
bruto BPM | € 744,00 |
bijtelling | 22% is €10.295 (is €858 per maand), geldig van 01-09-2021 tot 01-09-2026
|
Status
|
L917TV |
eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
leeftijd | 3 jaren en 0 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
L917TV |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AF |
NL typegoedkeuringsnr | e5*2018/858*00001*02 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
L917TV |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
L917TV |
vervaldatum APK | ma 18 aug 2025 (over 363 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
di 4 jul 2023 12:51 |
in bezit van eigenaar | 1 jaren en 1 maanden |
datum 1e toelating |
wo 18 aug 2021 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 18 aug 2021 |
Massa
|
L917TV |
massa ledig voertuig | 1.793 Kg |
massa rijklaar | 1.893 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.415 Kg |
max. te belasten met | 622 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.350 Kg |
max. daklast | 100 kg |
max. kogeldruk | 100 kg |
technische max. massa voertuig | 2.415 Kg |
max. massa samenstelling | 3.765 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS, ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.260 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 268,0 cm |
- spoorbreedte | 161,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.200 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 162,2 cm |
Maten
|
L917TV |
lengte | 4,50 - 4,51 m |
breedte | 1,87 m |
hoogte | 1,65 m |
wielbasis | 2,68 m |
Banden
|
L917TV |
banden; velgen en ET | 235/50R19 103V; 7.5x19 ET51 |
Terugroepactie
|
L917TV |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
terugroepactie referentiecode | Door een mogelijke fout in de software van de Hybride Control Unit kan het voorkomen dat het voertuig alleen op de elektromotor kan rijden zonder dat de brandstofmotor aanslaat om de Hoog Voltage batterij te laden. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Hoewel het niet inschakelen van de brandstofmotor wordt aangegeven met een waarschuwingslampje, zou de aandrijving van het voertuig ongewenst uit kunnen vallen. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Er wordt dan verbeterde software geinstalleerd. |
aangekondigd door producent op | wo 4 jan 2023 (ref. code 21DC21) |
gemeld aan RDW op | do 26 jan 2023 |
gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 1 feb 2023 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0252 240340 |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 47.770 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 1.414 |
gepubliceerd door RDW op | vr 27 jan 2023 |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode | De gordijn-airbag is mogelijk niet juist gemonteerd. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Bij activeren van de airbag niet geheel ontvouwen. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De montage van de gordijnairbags wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen. |
aangekondigd door producent op | do 22 feb 2024 (ref. code 31DC11) |
gemeld aan RDW op | do 22 feb 2024 |
gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. |
eigenaar geïnformeerd op | do 7 mrt 2024 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 14.117 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 218 |
gepubliceerd door RDW op | do 22 feb 2024 |
Motor & Brandstof
|
L917TV |
layout | lijn-T-DI-Pin |
merk motor | Hyundai |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
netto max. vermogen elektromotor 1 | 66.90 kW (91 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 22.30 kW (30 pk) |
max. vermogen elektromotor 2 | 22.30 kW (30 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
netto max. vermogen | 132.20 kW (180 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 265 Nm bij 1.600 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | G4FT |
motortype sinds | vr 5 mrt 2021 |
brandstof 2 |
Benzine |
---|
max. vermogen elektromotor | 22.30 kW (30 pk) |
Verbruik |
L917TV |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
brandstofverbruik gecombineerd | 1.530 l/100km (1:65,4) = €0,00 |
brandstof 2 |
Benzine |
WLTP |
|
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 177.00 |
actieradius extern opladen WLTP | 62 km |
brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.400 |
Milieu
|
L917TV |
WLTP |
|
emissie deeltjes type1 WLTP | 0.41 |
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 31 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse |
6 |
CO2 uitstoot gecombineerd | 34.87000 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 35,0 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau | 75 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
L917TV |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Elektriciteit |
brandstof 2 | Benzine |
massa ledig voertuig | 1.793 Kg |