Rapportdatum 26-08-2022
G385KL Grijze Hyundai Kona 64 Kwh EV MPV van bouwjaar 2019
€45.710
30 dec 2019
449 km
204 pk / 395 Nm
7.6 sec
167 km/u
77 kW DC
11 kW AC
30 dec 2023
30 dec 2019
78 KWh
FWD
1.660 Kg
0 Kg
4
G385KL is het kenteken van een 5-deurs grijze Hyundai Kona 64 Kwh EV MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.660 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 150.00 kW (204 pk) en een koppel van 395 Nm.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op ma 30 dec 2019 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 30 dec 2023 herkeurd worden .
Op ma 30 dec 2019 is deze Hyundai voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 45.710. De Hyundai Kona 64 Kwh is WAM-verzekerd en mag tot 2.170 kg belast worden.
Deze personenauto van 1.660 Kg wordt in beweging gebracht door 1x electro-motor met 150.00 kW (204 pk) en een koppel van 395 Nm.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op ma 30 dec 2019 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 30 dec 2023 herkeurd worden .
Op ma 30 dec 2019 is deze Hyundai voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 45.710. De Hyundai Kona 64 Kwh is WAM-verzekerd en mag tot 2.170 kg belast worden.
Alle voertuig data van G385KL 
 |
G385KL | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Hyundai | ||||||||||||||
| fabrikant | Hyundai Motor Company | ||||||||||||||
| geproduceerd in | Nošovice, Tjechië | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Kona | ||||||||||||||
| typenaam | Kona 64 Kwh | ||||||||||||||
| variant | F5E11 | ||||||||||||||
| inrichting | MPV | ||||||||||||||
| max. daklast | 80 kg | ||||||||||||||
| bagageruimte | 361-1.143 l. | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | ja | ||||||||||||||
| modeljaren | aug 2018 - | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | E11B11 | ||||||||||||||
| type | OS | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/hyundai/kona/29609 | ||||||||||||||
| Prestaties | G385KL | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 167 km/u | ||||||||||||||
| topsnelheid | 167 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 7.6 sec | ||||||||||||||
| Financieel | G385KL | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 45.710,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | 4% is €1.828 (is €152 per maand), geldig van 01-01-2020 tot 01-01-2025 | ||||||||||||||
 Status | G385KL | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 | ||||||||||||||
| leeftijd | 2 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
 Typegoedkeuring | G385KL | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AF | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1259*02 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
 Tellerstand | G385KL | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2021 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
 Datums | G385KL | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | |||||||||||||||
| datum tenaamstelling | ma 30 dec 2019 08:49 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | ma 30 dec 2019 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | ma 30 dec 2019 | ||||||||||||||
| Massa | G385KL | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.660 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.760 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.170 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 510 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.170 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.100 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,4 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.120 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 157,5 cm | ||||||||||||||
 Maten | G385KL | ||||||||||||||
| lengte | 4,18 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,80 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,57 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,60 m | ||||||||||||||
 Terugroepactie | G385KL | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 1, status: Producent heeft herstel gemeld | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP200494 | De controle unit van de hoogspanningsaccu werkt mogelijk niet juist. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Door het niet tijdig melden van benodigde controle signalen van de hoogspanningsaccu kan een of meerdere accucellen beschadigd raken en doorbranden. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het preventief controleren van de accumodules en indien nodig vervangen, Ook zal de software voor de hoogspanningsaccu controle unit aangepast worden | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | di 27 okt 2020 (ref. code 01D076) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | do 29 okt 2020 | ||||||||||||||
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | wo 4 nov 2020 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0252 240340 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | www.hyundai.nl | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 77.121 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 7.944 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | vr 30 okt 2020 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 2, status: Producent heeft herstel gemeld | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP200609 | In de software van het ESP-systeem kan een storing optreden. Als gevolg werkt de electrische rem (IEB) dan niet. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Voor het afremmen van het voertuig zal het rempedaal dan met meer kracht dan gewend moeten worden bediend. Dit wordt ook aangegeven met een controlelampje. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de software van het ESP-systeem overschrijven met een nieuwere versie. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | do 3 dec 2020 (ref. code 01D102) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 14 dec 2020 | ||||||||||||||
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | wo 4 nov 2020 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 129.161 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 17.360 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | do 17 dec 2020 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 3, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP210166 | Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Bij kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt in 2 stappen geholpen. In de 1e brief moet iedere eigenaar naar de Hyundai dealer waar de laadcapaciteit softwarematig wordt beperkt tot 90%. Bij een DTC foutcode wordt de hoogspanningsbatterij preventief vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 17 mrt 2021 (ref. code EV BSA) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 29 mrt 2021 | ||||||||||||||
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | za 27 mrt 2021 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 088- 366 39 11 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | www.hyundai.com/nl/Recall | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 30.696 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 7.506 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 30 mrt 2021 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 4, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP210387 | Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Bij een kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte. | ||||||||||||||
| herstel | Zodra beschikbaar wordt iedere eigenaar benaderd om de hoogspanningsaccu te vervangen voor een verbeterde exemplaar De laadcapaciteit die eerder naar 90% is gezet wordt teruggezet naar 100%. Voertuigen die tussen maart en augustus 2021 een nieuwe hoogspanningsaccu hebben gekregen worden nogmaals gecontoleerd. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 14 jul 2021 (ref. code 11D043, 11D044) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 19 jul 2021 | ||||||||||||||
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | za 27 mrt 2021 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 088- 366 39 11 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | www.hyundai.com/nl/Recall | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 30.696 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 7.506 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | ma 19 jul 2021 | ||||||||||||||
 Motor & Brandstof | G385KL | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 150.00 kW (204 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 395 Nm | ||||||||||||||
| accu | 78 kWh (lithium-ion) | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | EM16 (volgnr 1), type sinds ma 6 aug 2018 | ||||||||||||||
| max. continu vermogen | 28.00 kW (38 pk) | ||||||||||||||
| Verbruik | G385KL | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 154.00 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 449 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 619 km | ||||||||||||||
 Milieu | G385KL | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
| Keuringen | G385KL | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
 MRB / Wegenbelasting | 2022 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel | A | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.660 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 0,00 | € 0,00 |
| Friesland | € 0,00 | € 0,00 |
| Drenthe | € 0,00 | € 0,00 |
| Overijssel | € 0,00 | € 0,00 |
| Flevoland | € 0,00 | € 0,00 |
| Gelderland | € 0,00 | € 0,00 |
| Utrecht | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zuid-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zeeland | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Brabant | € 0,00 | € 0,00 |
| Limburg | € 0,00 | € 0,00 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuiginformatie van G385KL
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.