G-386-XG Bruine Hyundai Ioniq EV hatchback van bouwjaar 2019
€37.967
29 jun 2021
311 km
136 pk / 295 Nm
9.7 sec
165 km/u
44 kW DC
7.2 kW AC
23 dec 2023
23 dec 2019
40.4 KWh
FWD
1.502 Kg
0 Kg
G386XG is het kenteken van een 5-deurs bruine Hyundai Ioniq EV hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.502 kg wordt in beweging gebracht door een electro-motor met 100 kW (136 pk) en een koppel van 295 Nm.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op ma 23 dec 2019 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 23 dec 2023 herkeurd worden.
Op di 29 jun 2021 is deze Hyundai voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 37.967. De Hyundai Ioniq is WAM-verzekerd en mag tot 1.970 kg belast worden.
Bijtelling:
4% is €1.519 (is €127 per maand), geldig van 01-01-2020 tot 01-01-2025
Deze personenauto van 1.502 kg wordt in beweging gebracht door een electro-motor met 100 kW (136 pk) en een koppel van 295 Nm.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op ma 23 dec 2019 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór za 23 dec 2023 herkeurd worden.
Op di 29 jun 2021 is deze Hyundai voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 37.967. De Hyundai Ioniq is WAM-verzekerd en mag tot 1.970 kg belast worden.
Bijtelling:
4% is €1.519 (is €127 per maand), geldig van 01-01-2020 tot 01-01-2025
Alle voertuig data van G386XG 
| Algemeen |  | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Hyundai | ||||||||||||||
| fabrikant | Hyundai Motor Company | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Ioniq | ||||||||||||||
| typenaam | Ioniq | ||||||||||||||
| variant | B5E11 | ||||||||||||||
| inrichting | hatchback | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 2 | ||||||||||||||
| bagageruimte | 357-1.417 l. | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 165 km/u | ||||||||||||||
| topsnelheid | 165 km/h | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 9.7 sec | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 37.967,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| 1e kleur | bruin | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | ja | ||||||||||||||
| modeljaren | jun 2019 - sep 2022 | ||||||||||||||
| leeftijd | 1 jaren en 9 maanden | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| aantal zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| aantal deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal wielen | 4 | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1157*10 | ||||||||||||||
| uitvoering | E11BZ1 | ||||||||||||||
| type | AE | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AB | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1157*10 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring in | Nederland | ||||||||||||||
| Europese type goedkeuring | vr 14 jun 2019 - vr 21 aug 2020 | ||||||||||||||
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/hyundai/ioniq/25556 | ||||||||||||||
| Tellerstand | G386XG | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2021 | ||||||||||||||
| Datums | G386XG | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | |||||||||||||||
| datum tenaamstelling | di 29 jun 2021 09:00 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | ma 23 dec 2019 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | ma 23 dec 2019 | ||||||||||||||
| Massa | G386XG | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.502 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.602 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 1.970 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 468 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 1.970 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 970 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 270,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,2 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.120 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 156,4 cm | ||||||||||||||
| Maten | G386XG | ||||||||||||||
| lengte | 4,470 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,82 m | ||||||||||||||
| hoogte | 147,5 cm | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,70 m | ||||||||||||||
| Terugroepactie | G386XG | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP210166 | Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Bij kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt in 2 stappen geholpen. In de 1e brief moet iedere eigenaar naar de Hyundai dealer waar de laadcapaciteit softwarematig wordt beperkt tot 90%. Bij een DTC foutcode wordt de hoogspanningsbatterij preventief vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 17 mrt 2021 (ref. code EV BSA) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 29 mrt 2021 | ||||||||||||||
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | za 27 mrt 2021 middels een brief, opbellen of persoonlijk benaderen | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 088- 366 39 11 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | www.hyundai.com/nl/Recall | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 30.696 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 6.208 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 30 mrt 2021 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP210387 | Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Bij een kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte. | ||||||||||||||
| herstel | Zodra beschikbaar wordt iedere eigenaar benaderd om de hoogspanningsaccu te vervangen voor een verbeterde exemplaar De laadcapaciteit die eerder naar 90% is gezet wordt teruggezet naar 100%. Voertuigen die tussen maart en augustus 2021 een nieuwe hoogspanningsaccu hebben gekregen worden nogmaals gecontoleerd. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | wo 14 jul 2021 (ref. code 11D043, 11D044) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 19 jul 2021 | ||||||||||||||
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | za 27 mrt 2021 middels een brief, opbellen of persoonlijk benaderen | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 088- 366 39 11 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | www.hyundai.com/nl/Recall | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 30.696 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 6.208 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | ma 19 jul 2021 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | G386XG | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| accu | 40.4 kWh () | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 100 kW (136 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 25.30 kW (34 pk) | ||||||||||||||
| motorcode | EM10 | ||||||||||||||
| motortype sinds | vr 14 jun 2019 | ||||||||||||||
| Verbruik | G386XG | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 138 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 311 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 412 km | ||||||||||||||
| Milieu | G386XG | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissiecode | Z | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) | ||||||||||||||
Nog geen keuringen/meldingen
MRB / Wegenbelasting 2021
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| zuinigheidslabel | A |
| massa ledig voertuig | 1.502 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 0,00 | € 0,00 |
| Friesland | € 0,00 | € 0,00 |
| Drenthe | € 0,00 | € 0,00 |
| Overijssel | € 0,00 | € 0,00 |
| Flevoland | € 0,00 | € 0,00 |
| Gelderland | € 0,00 | € 0,00 |
| Utrecht | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zuid-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zeeland | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Brabant | € 0,00 | € 0,00 |
| Limburg | € 0,00 | € 0,00 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TL118P | zwart | 6-09-2018 | €37.561,00 | - | - |
| 2 | ST786V | wit | 29-06-2018 | €27.632,00 | 4 | 1.580 |
| 3 | H196GF | grijs | 28-01-2020 | €37.967,00 | 4 | 1.580 |
| 4 | RN760R | zwart | 2-02-2018 | €33.190,00 | - | - |
| 5 | J075RT | grijs | 7-10-2020 | €37.967,00 | - | - |
| 6 | G903TS | wit | 31-01-2020 | €33.232,00 | 4 | 1.580 |
| 7 | XB771R | zwart | 5-12-2018 | €33.912,00 | - | - |
| 8 | K485XR | zwart | 23-02-2017 | €25.842,00 | 4 | 1.580 |
| 9 | J462HG | grijs | 25-09-2020 | €31.232,00 | 4 | 1.580 |
| 10 | TL908K | zwart | 31-08-2018 | €37.412,00 | - | - |
| 11 | H203VN | grijs | 6-07-2020 | €37.967,00 | - | - |
| 12 | H964HP | rood | 14-02-2020 | €38.762,00 | 4 | 1.580 |
| 13 | G849DB | zwart | 28-08-2019 | €33.811,00 | - | - |
| 14 | G275VJ | bruin | 31-12-2019 | €41.467,00 | - | - |
| 15 | ST762X | wit | 22-06-2018 | €27.632,00 | 4 | 1.580 |
| 16 | XL799N | zwart | 31-01-2019 | €29.177,00 | 4 | 1.580 |
| 17 | NB595L | bruin | 29-12-2016 | €28.710,00 | 4 | 1.580 |
| 18 | ST131S | grijs | 21-07-2018 | €36.912,00 | - | - |
| 19 | XH207R | wit | 29-06-2019 | €28.332,00 | 4 | 1.580 |
| 20 | H420PP | rood | 29-05-2020 | €37.867,00 | - | - |
| 21 | NR655H | grijs | 29-03-2017 | €36.264,00 | - | - |
| 22 | RD131J | wit | 27-01-2018 | €32.345,00 | - | - |
| 23 | G312JB | wit | 8-10-2019 | €40.567,00 | - | - |
| 24 | KJ914F | wit | 20-09-2016 | €27.995,00 | 4 | 1.580 |
| 25 | RL966G | bruin | 24-01-2018 | €27.920,00 | 4 | 1.580 |
| 26 | RS800V | blauw | 2-11-2018 | €33.090,00 | - | - |
| 27 | RH601T | wit | 2-02-2018 | €32.045,00 | - | - |
| 28 | H392JD | grijs | 20-02-2020 | €41.367,00 | - | - |
| 29 | G800VB | grijs | 5-12-2019 | €37.967,00 | - | - |
| 30 | K274ZR | zwart | 17-09-2021 | €37.967,00 | - | - |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
Citroën -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo
Voertuiginformatie van G386XG
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.