| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Hyundai |
| moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
| hoofdkantoor | Hyundai Motor Company, Seoul, Zuid-Korea |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Ioniq 1.6 Hev |
| handelsnamen | Ioniq
|
| typenaam | Ioniq 1.6 Hev |
| inrichting | hatchback |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | blauw |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
vr 15 jul. 2016 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | D61AZ1 |
| variant | B5P11 |
| type | AE |
| plaats chassisnummer | onder r. voorzitting |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/hyundai/i30/27355 |
| site | https://www.hyundai.com/nl.html |
|
Prestaties
|
NH522T |
|
max. snelheid constructie |
185 km/u |
|
Financieel
|
NH522T |
| catalogusprijs | € 27.745,00 |
| bruto BPM | € 703,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
NH522T |
| leeftijd | 8 jaren en 8 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
NH522T |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1157*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,700 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
NH522T |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
NH522T |
| vervaldatum APK | vr 24 okt. 2025 -23 dagen verlopen |
|
|
| datum tenaamstelling |
za 4 okt. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
| datum 1e toelating |
za 4 mrt. 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland |
za 4 mrt. 2017 |
Massa
|
NH522T |
| massa ledig voertuig | 1.345 Kg |
| massa rijklaar | 1.445 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.870 Kg |
| max. te belasten met | 525 Kg |
| max. daklast | 60 kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel; ABS met ESP |
| handrem | mechanisch, trommelremmen, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.030 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 270,0 cm |
| - spoorbreedte | 154,9 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 950 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - spoorbreedte | 156,3 cm |
|
Maten
|
NH522T |
| lengte | 4,47 m |
| breedte | 1,82 m |
| hoogte | 1,45 m |
| wielbasis | 2,70 m |
Banden
|
NH522T |
| banden; velgen en ET | 175/65R14 86T; 5.5x14 ET42 |
| banden; velgen en ET | 185/55R15 86H; 6.0x15 ET48 |
| banden; velgen en ET | 195/45R16 84H, 195/45R16 84V; 6.5x16 ET48 |
|
Terugroepactie
|
NH522T |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - do 28 jun. 2018 | Door een fabricagefout kan in de koppelingsbedieningsunit lekkage ontstaan tussen het hydraulische en elektrische circuit. |
| - za 12 jan. 2019 | De hoogspanningsrelais zijn mogelijk niet goed gemonteerd. Bij langdurig gebruik kan warmte in de contacten ontstaan. |
|
Motor & Brandstof
|
NH522T |
| layout | lijn-Inj |
| merk motor | Hyundai |
| max. netto vermogen | 77.20 kW (105 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 10.10 kW (14 pk) |
| motorcode | G4LE |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.580 cm3 |
| netto max. vermogen | 77 kW (105 pk) bij 5.700 rpm |
| koppel | 96 Nm bij 3.750 rpm |
| Verbruik |
NH522T |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 3.40 l/100km (1:29,4) = €0,00 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| brandstof 2 |
Benzine |
| brandstofverbruik stad | 3.40 l/100km (1:29,4) = €0 |
| brandstofverbruik buitenweg | 3.60 l/100km (1:27,8) = €0 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 3.40 l/100km (1:29,4) = €0 |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
NH522T |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
| emissie koolwaterstof | 0.03350 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00230 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.22380 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 77 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 83 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 79 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 79 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00058 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
NH522T |
| wo 9 okt. 2024 15:20 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op vr 24 okt. 2025
|