De Hyundai Inster is een mini-SUV die zich richt op de snelgroeiende vraag naar compacte, praktische en betaalbare voertuigen in stedelijke omgevingen. Dit kleine model is ontworpen om zowel de beperkte ruimte in drukke steden te benutten als tegelijkertijd een stijlvol en functioneel alternatief te bieden voor meer traditionele hatchbacks en sedans. Met zijn unieke uitstraling en slimme technologie is de Inster een interessante keuze voor wie op zoek is naar een veelzijdige, betaalbare auto met een modern design.
De Hyundai Inster heeft een opvallend design dat zich onderscheidt van andere kleine stadsauto’s. Met een robuuste uitstraling heeft de auto meer weg van een mini-crossover dan een traditionele stadsauto. De scherpe lijnen, compacte proporties en stevige bumpers geven het voertuig een stoere look, wat best uniek is voor een auto in dit segment. Het vierkante design draagt bij aan de praktische indeling van de auto, met veel ruimte binnenin ondanks de kleine buitenmaten.
Het interieur is eveneens verrassend ruim, gezien de buitenafmetingen. Hyundai heeft slim gebruikgemaakt van de beschikbare ruimte, wat zorgt voor voldoende hoofd- en beenruimte voor zowel de bestuurder als de passagiers. De afwerking is simpel, maar functioneel, met moderne materialen die de algehele uitstraling van de auto een frisse uitstraling geven.
De Hyundai Inster is uitgerust met kleine, zuinige motoren, vaak een 1.0-liter driecilinder benzinemotor, die de auto efficiënt maakt voor dagelijks gebruik in drukke steden. De motor is niet ontworpen voor snelheid of sportieve prestaties, maar biedt voldoende vermogen voor het stadsverkeer. De auto accelereert soepel en biedt een prettige rijervaring bij lage snelheden. De compacte afmetingen en de wendbaarheid maken de Inster ideaal voor het navigeren door smalle straatjes en het vinden van parkeerplekken in stedelijke omgevingen.
De vering is goed afgestemd, waardoor de Inster comfortabel rijdt, maar je kunt merken dat de rijeigenschappen meer gericht zijn op efficiëntie en comfort dan op sportiviteit. De top van het bereik ligt niet ver boven de 100 km/u, wat betekent dat je voor lange snelwegritten misschien beter naar een ander model zou moeten kijken, maar voor stadsritten is de auto meer dan voldoende.
De technologie in de Hyundai Inster is degelijk voor de prijsklasse. Het voertuig is uitgerust met een touchscreen infotainmentsysteem dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto, wat de connectiviteit vergroot. Hoewel het systeem simpel is, werkt het intuïtief en snel, wat belangrijk is voor gebruiksgemak tijdens het rijden.
Verder is de Hyundai Inster uitgerust met een aantal rijhulpsystemen zoals lane-keeping assist en een achteruitrijcamera, wat de veiligheid verhoogt. In termen van comfort biedt de auto een goede zitpositie, hoewel de stoelen iets steviger zijn dan je misschien gewend bent van grotere, luxere auto's. Dit is te verwachten gezien de focus van de auto op compactheid en kostenbesparing.
De ruimte in de Hyundai Inster is indrukwekkend voor een auto van dit formaat. Ondanks dat het een kleine stadsauto is, heeft de auto een verrassend ruime kofferbak en kunnen de achterstoelen neergeklapt worden voor extra opbergruimte. De auto is ontworpen voor de stad, dus de kleine draaicirkel en de slimme indeling zorgen ervoor dat je je geen zorgen hoeft te maken over parkeren of manoeuvreren in krappe ruimtes.
Qua brandstofverbruik is de Inster zeer zuinig. De kleine motoren en het lage gewicht dragen bij aan lage uitstoot en een hoge efficiëntie, wat betekent dat de Inster perfect geschikt is voor mensen die vooral korte ritten in de stad maken.
De Hyundai Inster is een uitstekende keuze voor stadsbewoners die op zoek zijn naar een compacte, betaalbare auto met een beetje extra stijl en functionaliteit. Met zijn robuuste uiterlijk, slimme ruimtebenutting en efficiënte prestaties is de Inster een praktische en aantrekkelijke keuze voor een breed scala aan bestuurders, vooral degenen die voornamelijk korte ritten in de stad maken. De combinatie van technologie, comfort en zuinigheid maakt het tot een geweldige optie voor mensen die een moderne, maar betaalbare auto willen zonder in te boeten op stijl.
Hoewel de Inster niet bedoeld is voor lange snelwegritten of prestaties, is het een solide keuze voor dagelijks gebruik in de stad en biedt het een goede prijs-kwaliteitverhouding. Het is een kleine, praktische en veelzijdige auto die ideaal is voor stadsbewoners die veel waarde hechten aan efficiëntie, stijl en gemak.
GXJ81G | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Hyundai | ||||||||||||||
moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea | ||||||||||||||
hoofdkantoor | Hyundai Motor Company, Seoul, Zuid-Korea | ||||||||||||||
importeur | Van Mossel | ||||||||||||||
geproduceerd in | Zuid-Korea | ||||||||||||||
handelsbenaming | Inster | ||||||||||||||
handelsnamen | Inster | ||||||||||||||
typenaam | Inster | ||||||||||||||
inrichting | MPV | ||||||||||||||
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
aandrijving | voor | ||||||||||||||
versnelling | automaat, 1 v. | ||||||||||||||
1e kleur | geel | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
modeljaren | wo 9 okt. 2024 - | ||||||||||||||
zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
zitplaatsen | 4 | ||||||||||||||
deuren | 5 | ||||||||||||||
aantal assen | 2 | ||||||||||||||
wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | E11BZ1 | ||||||||||||||
variant | F4E22 | ||||||||||||||
type | AX1 | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
site | https://www.hyundai.com/nl.html | ||||||||||||||
Prestaties | GXJ81G | ||||||||||||||
max. snelheid constructie | 150 km/u | ||||||||||||||
topsnelheid | 150 km/u | ||||||||||||||
acceleratie 0-100 km/h | 10.6 sec | ||||||||||||||
Financieel | GXJ81G | ||||||||||||||
catalogusprijs | € 29.595,00 | ||||||||||||||
bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
bijtelling | 16% is €4.735 (is €395 per maand), geldig van 01-01-2025 tot 01-01-2030 | ||||||||||||||
afschrijvingsmoment BPM | do 12 dec. 2024 | ||||||||||||||
Status | GXJ81G | ||||||||||||||
leeftijd | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | GXJ81G | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e4*2018/858*00225*00 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
Tellerstand | GXJ81G | ||||||||||||||
oordeel | Logisch | ||||||||||||||
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | GXJ81G | ||||||||||||||
vervaldatum APK | zo 17 dec. 2028 (over 1.442 dagen) | ||||||||||||||
datum tenaamstelling | di 17 dec. 2024 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | di 17 dec. 2024 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | di 17 dec. 2024 | ||||||||||||||
Massa | GXJ81G | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.328 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 1.428 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 1.745 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 417 Kg | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 980 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven vooras indicator | ja | ||||||||||||||
- aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 258,0 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 140,2 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 920 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven achteras indicator | nee | ||||||||||||||
- aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 141,3 cm | ||||||||||||||
Maten | GXJ81G | ||||||||||||||
lengte | 3,83 m | ||||||||||||||
breedte | 1,61 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,58 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,58 m | ||||||||||||||
bagageruimte | 280-351 l | ||||||||||||||
Banden | GXJ81G | ||||||||||||||
Terugroepactie | GXJ81G | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | GXJ81G | ||||||||||||||
brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
elektromotor | ja | ||||||||||||||
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
netto max. vermogen elektromotor | 84.50 kW (115 pk) | ||||||||||||||
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.20 kW (38 pk) | ||||||||||||||
koppel | 147 Nm | ||||||||||||||
accu | 49 kWh (lithium-ion NCM (Nikkel Cobalt Mangaan)) | ||||||||||||||
architectuur | 400 V | ||||||||||||||
motor 1 motorcode | EM08 (volgnr 1) | ||||||||||||||
alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
max. netto elektrovermogen 30 min. | 28.20 kW (38 pk) | ||||||||||||||
Verbruik | GXJ81G | ||||||||||||||
brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
theoretisch maximale bereik | 360 km | ||||||||||||||
elektrisch verbruik gecombineerd | 15,1 kW/100 km | ||||||||||||||
snellaadvermogen | 85 kW DC kWh | ||||||||||||||
laadvermogen | 11 kW AC kWh | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 151.00 Wh/km | ||||||||||||||
actieradius enkel elektrisch WLTP | 360 km | ||||||||||||||
actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 493 km | ||||||||||||||
GXJ81G | |||||||||||||||
V2L | 3.6 kW AC | ||||||||||||||
V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
Milieu | GXJ81G | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
emissieklasse | Z | ||||||||||||||
uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443AX | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) | ||||||||||||||
Keuringen | GXJ81G | ||||||||||||||
Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
MRB / Wegenbelasting | 2025 | ||||||||||||||
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
zuinigheidslabel | A | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.328 Kg |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 0,00 | € 0,00 |
Friesland | € 0,00 | € 0,00 |
Drenthe | € 0,00 | € 0,00 |
Overijssel | € 0,00 | € 0,00 |
Flevoland | € 0,00 | € 0,00 |
Gelderland | € 0,00 | € 0,00 |
Utrecht | € 0,00 | € 0,00 |
Noord-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
Zuid-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
Zeeland | € 0,00 | € 0,00 |
Noord-Brabant | € 0,00 | € 0,00 |
Limburg | € 0,00 | € 0,00 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | GZH01P | wit | do 2 jan. 2025 | €31.090,00 | - | - |
2 | GZH02P | wit | - | €31.090,00 | - | - |
3 | GZH03P | zwart | - | €31.885,00 | - | - |
4 | GZH04P | zwart | do 2 jan. 2025 | €31.885,00 | - | - |
5 | GZH05P | zwart | - | €31.885,00 | - | - |
6 | GZH07P | zwart | - | €31.885,00 | - | - |
7 | GZH08P | zwart | do 2 jan. 2025 | €31.885,00 | - | - |
8 | GZH10P | zwart | do 2 jan. 2025 | €31.885,00 | - | - |
9 | GZH14P | oranje | vr 3 jan. 2025 | €28.290,00 | - | - |
10 | GZH18P | wit | do 2 jan. 2025 | €28.000,00 | - | - |
11 | GZH19P | wit | - | €28.000,00 | - | - |
12 | GZH23P | zwart | vr 3 jan. 2025 | €31.085,00 | - | - |
13 | GZH25P | zwart | vr 3 jan. 2025 | €31.085,00 | - | - |
14 | GZH28P | geel | - | €31.085,00 | - | - |
15 | GZH71N | zwart | - | €27.295,00 | - | - |
16 | GZH73N | wit | - | €26.500,00 | - | - |
17 | GZH74N | wit | - | €27.195,00 | - | - |
18 | GZH75N | wit | - | €27.195,00 | - | - |
19 | GZH76N | wit | - | €27.195,00 | - | - |
20 | GZH77N | wit | za 4 jan. 2025 | €27.195,00 | - | - |
21 | GZH78N | wit | do 2 jan. 2025 | €27.195,00 | - | - |
22 | GZH80N | oranje | - | €27.295,00 | - | - |
23 | GZH81N | oranje | - | €27.295,00 | - | - |
24 | GZH82N | oranje | vr 3 jan. 2025 | €27.295,00 | - | - |
25 | GZH83N | groen | - | €27.195,00 | - | - |
26 | GZH84N | geel | - | €27.295,00 | - | - |
27 | GZH85N | geel | - | €27.295,00 | - | - |
28 | GZH87N | geel | - | €27.295,00 | - | - |
29 | GZH88N | geel | do 2 jan. 2025 | €31.885,00 | - | - |
30 | GZH89N | geel | - | €31.885,00 | - | - |