| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Hyundai |
| fabrikant | Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o. |
| handelsbenaming | Ix35 |
| handelsnamen | Tucson
Ix35
Lm
geregistreerd op vr 29 aug 2014 |
| inrichting | MPV |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | rood |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
aug 2014 - aug 2016 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | M64AZ1 |
| variant | F5P21 |
| type | ELH |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
Prestaties | K727GD |
|
max. snelheid constructie |
178 km/u |
Financieel | K727GD |
| catalogusprijs | € 29.302,00 |
| bruto BPM | € 3.341,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
Status | K727GD |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 7 jaren en 10 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | K727GD |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AF |
| NL typegoedkeuringsnr | e11*2007/46*0192*08 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | ma 31 aug 2015 - wo 31 aug 2016 |
Tellerstand | K727GD |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | K727GD |
| vervaldatum APK | di 30 apr 2024 (over 421 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
do 10 dec 2020 13:41 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 2 maanden |
| datum 1e toelating |
wo 29 apr 2015 |
| datum 1e afgifte Nederland |
do 10 dec 2020 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Hyundai waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | K727GD |
| massa ledig voertuig | 1.280 Kg |
| massa rijklaar | 1.380 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.830 Kg |
| max. te belasten met | 550 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 690 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.200 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.830 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.030 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 264,0 cm |
| - spoorbreedte | 158,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.090 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 158,6 cm |
Maten | K727GD |
| lengte | 4,41 m |
| breedte | 1,82 m |
| hoogte | 1,66 - 1,67 m |
| wielbasis | 2,64 m |
Terugroepactie | K727GD |
| openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode MGP220414 | Er bestaat een kans op kortsluiting in de HECU (hydraulische/elektrische controle module). |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Bij een kortsluiting in de HECU is er kans op brand onder de motorkap. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De bedrading van de HECU bij de zekeringkast wordt aangepast. |
| aangekondigd door producent op | di 1 nov 2022 (ref. code 21DC11) |
| gemeld aan RDW op | di 8 nov 2022 |
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. |
| eigenaar geïnformeerd op | di 15 nov 2022 middels opbellen of persoonlijk benaderen |
| meer informatie via telefoonnummer | 0252 240340 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 291.087 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.041 |
| gepubliceerd door RDW op | di 8 nov 2022 |
Motor & Brandstof | K727GD |
| brandstof 1 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.591 cm3 |
| netto max. vermogen | 99.00 kW (135 pk) bij 6.300 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | G4FD |
| motortype sinds | vr 29 aug 2014 |
Verbruik | K727GD |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,802/l op ma 27 feb 2023 |
| brandstofverbruik stad | 8.20 l/100km (1:12,2) = €14,78 |
| brandstofverbruik buitenweg | 6.00 l/100km (1:16,7) = €10,81 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.80 l/100km (1:14,7) = €12,25 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
| WLTP |
|
Milieu | K727GD |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 5 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 J |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014J |
| emissie koolmonoxide koude start | 2.050 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.372 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit | 190 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 139 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 158 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00030 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.46500 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.02600 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00800 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 83 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | K727GD |
| wo 13 apr 2022 09:47 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op di 30 apr 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 158 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.280 Kg |