| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Hyundai |
| moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
| hoofdkantoor | Hyundai Motor Company, Seoul, Zuid-Korea |
| importeur | Van Mossel |
| geproduceerd in | Zuid-Korea |
| handelsbenaming | Ioniq5 Standard Range Rwd |
| handelsnamen | Ioniq5
|
| typenaam | Ioniq5 Standard Range Rwd |
| inrichting | MPV |
| platform | E-GMP |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 1 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| autopilot | Highway Drive Assist 2.0 |
| modeljaren |
ma 5 apr. 2021 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | E11A11 |
| variant | F5E42 |
| type | NE |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/hyundai/ioniq-5/43813 |
| site | https://www.hyundai.com/nl.html |
|
Prestaties
|
JJG27X |
|
max. snelheid constructie |
185 km/u |
| topsnelheid |
185 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h |
8.5 sec |
|
Financieel
|
JJG27X |
| catalogusprijs | € 50.699,00 |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| bijtelling | 12% bijtelling over €0 tot plafond van €40.000 is €4.800,
22% bijtelling vanaf plafond €40.000 tot €50.699 is €2.353,
bijtelling totaal is €7.153 (is €596 per maand),
geldig van 01-09-2021 tot 01-09-2026
|
| afschrijvingsmoment BPM |
ma 6 okt. 2025 |
|
Status
|
JJG27X |
| leeftijd | 4 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| garantie | 5 jaar onbeperkt (2 jaar op 12V-accu) (nog 0 jaar, 8 maanden en 20 dagen) |
| accugarantie | 8 jaar/160.000 km (nog 3 jaar, 8 maanden en 20 dagen) |
| lakgarantie | 5 jaar (nog 0 jaar, 8 maanden en 20 dagen) |
| carrosseriegarantie | 12 jaar (nog 7 jaar, 8 maanden en 20 dagen) |
|
Typegoedkeuring
|
JJG27X |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2018/858*11054*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 3,000 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
JJG27X |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
JJG27X |
| vervaldatum APK | di 5 aug. 2025 -103 dagen verlopen |
|
|
| datum 1e toelating |
do 5 aug. 2021 |
 Massa
|
JJG27X |
| massa ledig voertuig | 1.805 Kg |
| massa rijklaar | 1.905 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.370 Kg |
| max. te belasten met | 565 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 750 Kg |
| max. daklast | 80 kg |
| max. massa samenstelling | 3.120 Kg |
| massa bedrijfsklaar | 1.905 - 1.985 Kg |
| remmen | assist. elektrohydraulisch, hydr., gescheiden circuits, voor 345mm geventileerde schijven, achter 345mm schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| ophanging | voor MacPherson veerpoten, achter Multi-link ophanging |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.280 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 300,0 cm |
| - spoorbreedte | 163,8 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.370 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 164,7 cm |
|
Maten
|
JJG27X |
| lengte | 4,64 m |
| breedte | 1,89 m |
| hoogte | 1,61 m |
| wielbasis | 3,00 m |
| bagageruimte | 531-1.591 l |
| draaicirkel | 10.6 m |
 Banden
|
JJG27X |
| banden; velgen en ET | 235/55R19 105W; 7.5x19 ET49.5 |
|
Terugroepactie
|
JJG27X |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - krachtoverbrenging |
| terugroepactie referentiecode | De transmissierem werkt mogelijk niet correct |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Het voertuig kan ongewenst verplaatsen bij het gebruik van alleen de parkeerrem van de transmissie in stand P. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software van de automaat wordt aangepast. |
| aangekondigd door producent op | do 19 mei 2022 (ref. code 21D064) |
| gemeld aan RDW op | di 31 mei 2022 |
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. |
| eigenaar geïnformeerd op | za 4 jun. 2022 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 64.735 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 2.669 |
| gepubliceerd door RDW op | di 31 mei 2022 |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen. Als gevolg laadt de 12-volt accu dan niet bij en raakt verder leeg. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Met waarschuwing vooraf van een te lage spanning van de 12-volt accu uiteindelijk uitschakelen van de aandrijving van het voertuig. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt aangepast en indien nodig wordt ook de controle-unit vervangen. |
| aangekondigd door producent op | do 18 apr. 2024 (ref. code 41D033) |
| gemeld aan RDW op | do 18 apr. 2024 |
| gemeld door | Hyundai Motor Netherlands b.v. |
| eigenaar geïnformeerd op | di 30 apr. 2024 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 155.760 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 8.384 |
| gepubliceerd door RDW op | do 18 apr. 2024 |
|
Motor & Brandstof
|
JJG27X |
| merk motor | Mobis |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
|---|
| elektromotor | ja |
| netto max. vermogen elektromotor | 124.90 kW (170 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 42.00 kW (57 pk) |
| koppel | 350 Nm |
| accu | 58.2 kWh () |
| architectuur | 800 V |
| motor 1 motorcode | EM17 (volgnr 1) |
| alleen elektrisch geschakeld | ja |
| type | permanent magneet, synchroon |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 42.00 kW (57 pk) |
 Accu
|
JJG27X |
| pack | 288 cellen in 24 modules |
| type | lithium-ion NMC (Nikkel Mangaan Cobalt) |
| gewicht | 384 Kg |
| vermogen | 195 W |
| fabrikant | SK Innovation |
| accuspanning | 522.7 V |
| Verbruik |
JJG27X |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| theoretisch maximale bereik WLTP | - 400 km |
| theoretisch maximale bereik NEDC | 384 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd NEDC | 16,7 kW/100 km |
snellaadvermogen  | 175 kW DC kWh |
laadvermogen  | 11 kW AC kWh |
| WLTP |
|
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 167.00 Wh/km |
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 384 km |
|
|
JJG27X |
| V2L | 3.7 kW (1-fase, 16A) |
| V2H | Niet beschikbaar |
| V2G | Niet beschikbaar |
|
Milieu
|
JJG27X |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
Z |
| uitlaatemissieniveau | AX |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AX |
| geluid |
 Keuringen
|
JJG27X |
| Nog geen keuringen/meldingen |
2025
